 |
 |
|
|
До принятия Федерального Закон № 94-ФЗ от 21.07.2005 г. «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» монополистами на строительстве кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга являлись известные питерские строительные организации ЗАО «Производственное объединение «Возрождение» и ОАО «Мостостроительный отряд № 19». Они имели возможность таких условий конкурсного отбора, который позволял им без конкуренции со стороны других заинтересованных строительных организаций побеждать на тендерах.
При этом предлагаемая ими конкурсная цена практически никогда не снижалась по отношению к стартовой цене, объявленной ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» (ФГУ ДСТО). Единственное объяснение этому было таково, что снижение конкурсной цены отразится на высоком качестве работ. Каково же реальное качество, можно судить по публикации под названием
«Питерский "проект века" - кольцевая дорога - не выдерживает критики катком и молотком», вышедшей 23 июля 2008 года в «Финансовых известиях».Из публикации следует, что ЗАО «Производственное объединение «Возрождение» и ОАО «Мостостроительный отряд № 19» использовались все возможности для затягивания завершения строительства и последующего увеличения его финансирования со стороны государства и заказчика. Эта практика приводила к необоснованно завышенным бюджетным ассигнованиям на строительство при отсутствии высокого качества работ, выполняемых этими подрядными организациями.
Хочется поинтересоваться: а понес ли кто-то из вышеупомянутых организаций ответственность за свои действия?