 |
 |
|
|
В конце пришлого года информагентство ТАСС сообщило новость космического масштаба: «В декабре 2025 года Роскосмос заключил государственный контракт с НПО Лавочкина на выполнение работ до 2036 года по созданию российской лунной электростанции. Проект - важный шаг к созданию постоянно функционирующей научной лунной станции и переходу от разовых миссий к долгосрочной программе исследований Луны». Учитывая нынешнее положение страны, эта новость «космического масштаба» одновременно имеет статус «космической глупости».
Мечты, мечты, где ваша сладость?
За более чем 25-летний срок новейшей истории нашей страны, российская общественность уже привыкла к тому, что грандиозные проекты, анонсируемые властями, как правило, превращаются в банальное разворовывание бюджета. Сколько было выкачано из бюджета средств под лозунгом «Возрождения российского гражданского авиастроения»! Все знают не сбывающиеся обещания ныне геройского вице-премьера Дениса Мантурова в области авиастроения. Летом 2022 года, когда западные санкции нанесли сильный удар по эксплуатируемым в России зарубежным гражданским лайнерам, на проблему обратила внимание даже Госдума. Как тогда сообщало издание «Версия», представитель «думцев» Андрей Макаров интересовался у Дениса Мантурова состоянием отрасли российского гражданского авиастроения в части выполнения регулярных обещаний этого долгоиграющего чиновника современной России. Однако с тех пор в гражданском российском авиастроении так ничего и не изменилось – стабильность обещаний осталась, а отечественных самолётов как не было, так и нет.
Видимо, полученный опыт в освоении бюджетных средств в области гражданской авиации был настолько существенный, что по этому пути решил пойти и глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов. Но можно ли верить обещаниям дипломированного финансиста, который, скорее всего, и представления не имеет о том, что такое первая или вторая космическая скорость? По крайней мере, имеющаяся в открытом доступе биография гражданина Бакланова не даёт оснований полагать, что ему можно доверить реализацию столь дорогостоящей программы.
Где деньги, Зин?
Из недавнего заявления Министерства финансов России следует, что: «По итогам января-марта 2026 года федеральный бюджет сложился с дефицитом в размере 4 576 млрд. рублей, что на 2 616 млрд. рублей выше уровня аналогичного периода прошлого года. Высокие значения размера дефицита в начале года, главным образом, обусловлены опережающим финансированием расходов». Это не удивительно, СВО – мероприятие не дешёвое, а учитывая то, что, начиная с 2000 года, власть делала из России «мировую энергетическую державу» (ну или, сократив пафос в названии – «мировую бензоколонку»), сознательно или по тупоумию убивая неэнергетическую составляющую российской экономики, мы имеем стабильную зависимость России от разнообразного импорта с высокой добавленной стоимостью, которая в условиях максимального санкционного давления также оказывает серьёзное давление на бюджет страны. То есть, гражданин Баканов предложил реализовать столь масштабный в финансовом отношении план «космического распила» в условиях нарастающего бюджетного дефицита страны?!
Возникает резонный вопрос: а на чьи деньги собирается так грандиозно «гулять» этот «космический банкир» Баканов?! Понятно, что если всё-таки Баканову удастся получить средства на свои «хотелки», то для граждан страны это выльется в дополнительное ужесточение налоговой нагрузки и прочих поборов со стороны государства в условиях снижения доходов федерального бюджета.
Среди желающих «присосаться» к дефицитному российскому бюджету «Роскосмос» не одинок. Как сообщает информагентство РБК: «Помимо «Роскосмоса» над проектом будут работать «Росатом» и национальный исследовательский центр «Курчатовский институт». То есть, мы имеем дело с классической схемой, получившей название в народе – «сообразить на троих»…
Также интерес представляют заявленные задачи: «В рамках проекта будут выполнены разработка космических аппаратов, наземноэкспериментальная отработка и летные испытания. Финальным этапом комплекса работ станет развертывание необходимой инфраструктуры непосредственно на поверхности Луны». Однако, учитывая, что ныне в России имеются проблемы с перелётами по стране, как-то с трудом верится, что не будет проблем с построением «лунного космического городка».
Кончено, если эта программа приведёт к переселению российского олигархата и чиновничества на Луну, то, несомненно это очень полезная программа и общество бы потерпело бытовые сложности ради такой светлой цели. Но едва ли можно в это верить, так как по большому счёту сложно перечислить те начинания власти, которые закончились бы хоть каким-то заявленным результатом за редким исключением.
Шура, заплатите за кефир…
На фоне плана космических масштабов очень неоднозначно воспринимается недавнее заявление гражданина Баканова о том, что: «Производство ракетных двигателей на НПО «Энергомаш» (входит в «Роскосмос») в Химках будет перенесено в Пермь». Как сообщает «Коммерсантъ», причиной такого решения стала запредельная стоимость производства потому, что «очень много накладных расходов за счет 92 гектаров производственных мощностей, которые там находятся». Подобные заявления характерны для банальных оптимизаторов, коим некогда в Министерстве обороны был печально известный Анатолий Сердюков. Также, по информации издания «Коммерсантъ», Дмитрий Баканов «подтвердил планы перенести производство ракет-носителей семейства «Ангара» с территории московской площадки Центра Хруничева в Омск».
Как будет сочетаться столь грандиозное переселение, осуществляемое в интересах собянинских строителей, со столь грандиозными планами освоения Луны, гражданин Баканов не уточнил.
В общем, все эти «лунные пляски» скорее напоминают привычный российскому обывателю бюджетный распил под грандиозным лозунгом космического масштаба, хорошо знакомый старшему населению нашей страны по советской классике: «Шахматная мысль, превратившая уездный город в столицу земного шара, превратится в прикладную науку и изобретет способы междупланетного сообщения. Из Васюков полетят сигналы на Марс, Юпитер и Нептун. Сообщение с Венерой сделается таким же легким, как переезд из Рыбинска в Ярославль».
Анатолий Кантор